TitanTour-Seri 700 adalah sepeda touring tugas berat-kelas-ekspedisi yang dirancang untuk ekspedisi lintas-benua dan armada persewaan-dengan pemanfaatan tinggi. Dibangun oleh pabrik kami dengan pengalaman pengelasan rangka baja chromoly khusus selama 18 tahun, platform ini menggunakan pipa paduan 4130 bersel ganda-untuk menyerap getaran jejak frekuensi tinggi sekaligus mempertahankan total kapasitas berat sistem (pengendara dan kargo) sebesar 180 kg.
Distandarisasi dengan antarmuka komponen universal, braket bawah berulir, dan infrastruktur braze-yang ekstensif, platform ini memungkinkan operator tur global dan merek sepeda untuk menerapkan unit yang tahan lama dan-dapat diperbaiki di lapangan berdasarkan spesifikasi OEM khusus.

Fitur Utama

01/

Infrastruktur Kargo yang Diperluas:Dilengkapi 45 lubang tali baja tahan karat terintegrasi di seluruh rangka dan garpu, mendukung-rak keranjang beban dengan cakupan penuh, low-pengendara depan/belakang, set spatbor, dan hingga enam sangkar botol atau perlengkapan.

02/

Getaran-Geometri Bingkai Teredam:Chainstay yang lebih panjang (455mm), penurunan braket bawah (75mm), dan sudut headtube yang dioptimalkan mempertahankan pelacakan garis lurus-dan keseimbangan kemudi yang stabil di bawah beban keranjang beban depan dan belakang yang berat.

03/

Antarmuka Gandar dan Dropout yang Kuat:Dropout geser yang ditempa dengan konfigurasi poros belakang 12x142mm menghilangkan kelenturan rangka akibat torsi berat dan mencegah ketidaksejajaran roda saat menuruni medan yang kasar.

04/

Korosi-Perawatan Permukaan Tahan:Karat rongga rangka internal-menghambat lapisan ED (Electrophoretic Deposition) yang dipasangkan dengan lapisan akhir lapisan serbuk elektrostatik dua lapis yang tahan terhadap paparan garam-kabut dan lingkungan abrasif.

05/

Bidang-Arsitektur yang Dapat Diservis:Menggunakan perutean kabel eksternal, braket bawah BSA 68 mm berulir, dan headset tanpa ulir standar 1-1/8 inci untuk memastikan kompatibilitas mekanis dengan suku cadang pengganti di wilayah terpencil.

Spesifikasi Teknis

Kategori Spesifikasi	Detail Komponen / Parameter
Bahan Bingkai	Pipa baja Chromoly mulus bersel-ganda 4130
Garpu	Garpu ekspedisi baja kaku dengan dudukan kargo rangkap tiga (15x100mm melalui-poros)
Kapasitas Muatan Maks	180 kg (Gabungan berat pengendara, bagasi, dan sepeda)
Jarak Bebas Roda/Ban	27,5" x 2,8" atau 700c x 50mm dengan jarak bebas sepatbor penuh
Standar Braket Bawah	Berulir Bahasa Inggris 68mm (BSA)
headset	Bantalan kartrid tersegel, 1-1/8" tanpa ulir
Antarmuka Rem	Rem cakram hidraulik pasca-pemasangan (standar rotor 180mm)
Diameter tiang tempat duduk	27,2 mm (dioptimalkan untuk-keamanan penjepit penyesuaian mikro)
Pemasangan Rak	Paket tiga-garpu depan, jembatan tempat duduk belakang, dudukan-pengendara rendah
Standar Kepatuhan	ISO 4210-2 (Pengujian keselamatan kota, trekking, dan sepeda gunung, disertifikasi melalui SGS)

Aplikasi

Armada Wisata Petualangan Komersial:

Operator ekspedisi berpemandu selama-minggu yang memerlukan sepeda-dengan perawatan rendah dan mampu bertahan ribuan kilometer di jalan berkerikil dan tanah yang tidak beraspal.

Perusahaan Penyewaan & Penyewaan Sepeda:

Pusat pariwisata kota dan regional-dengan omzet tinggi memerlukan kerangka tahan lama yang tahan terhadap penanganan pengguna yang sering dan kondisi cuaca yang berubah-ubah.

Merek Luar Ruangan & Bersepeda (OEM/ODM):

Perusahaan memperluas katalog mereka ke dalam tur petualangan atau bikepacking dengan platform baja pra-rekayasa yang telah terbukti dan siap untuk penyesuaian geometri khusus dan pencitraan merek pribadi.

Pengendara Bersepeda & Ekspedisi-Jarak Jauh:

Penjelajah tunggal memerlukan batas beban struktural yang tinggi dan jarak komponen standar untuk perbaikan darurat di lapangan.

Manufaktur & Kontrol Kualitas

Produksi dilakukan di fasilitas manufaktur kami seluas 25.000-meter persegi yang beroperasi berdasarkan sistem manajemen mutu ISO 9001:2015 yang diaudit setiap tahun oleh TÜV Rheinland.

Fabrikasi Bingkai:Stasiun pengelasan robotik MIG dan TIG yang dioperasikan oleh teknisi bersertifikat memastikan konsistensi penetrasi di seluruh-sambungan bertekanan tinggi. Jig penyelarasan presisi menahan toleransi bingkai dalam +/- 0,5 mm.

Di-Laboratorium Pengujian Rumah:
• Uji Kelelahan Rangka: Sistem aktuator pneumatik melakukan frame sampel sebanyak 150.000 siklus pada beban vertikal 1.200N sesuai standar ISO 4210.
• Uji Jatuh: Rakitan garpu dan bingkai-diuji jatuh dengan simulasi bobot muatan untuk memverifikasi ketahanan terhadap benturan.
• Pengujian Semprotan Garam: Sampel cat dan-lapisan ED menjalani pengujian kabut garam ASTM B117 selama 500 jam untuk memverifikasi ketahanan terhadap korosi.

Ketertelusuran:Nomor seri-yang terukir dengan laser di setiap cangkang braket bawah menghubungkan kembali ke sertifikat pabrik baja batch tertentu (EN 10204 3.1) dan log inspeksi las.

Kustomisasi OEM / ODM

Kami mendukung modifikasi manufaktur khusus agar sesuai dengan spesifikasi merek dan kebutuhan armada Anda:

Geometri & Tabung:

Panjang tabung atas khusus, sudut tabung kepala alternatif, atau konfigurasi penyangga seatstay tertentu.

Konfigurasi Pemasangan:

Penambahan, relokasi, atau pelepasan pemandu kabel, perutean tiang penetes internal, pelepasan sabuk{0}}drive terpisah (kompatibel dengan Gates Carbon Drive), dan tata letak bos rak tertentu.

Penyelesaian & Pencitraan Merek:

Lapisan bubuk pantone khusus, cat cair yang serasi,-stiker basah di bawah lapisan bening, penutup kursi-yang diukir dengan laser, dan lencana kepala khusus.

Perakitan Kit Komponen:

Pengemasan massal semi-knocked down (SKD) untuk perakitan lokal, atau unit yang dibuat seluruhnya (CBU) yang dilengkapi dengan drivetrain yang-ditentukan pelanggan (Shimano, SRAM, atau Microshift).

Pengemasan & Logistik

Metode Pengemasan:
• SKD 85% (B2B Massal): Unit individu diamankan dalam karton bergelombang dinding-tugas berat 7-lapisan ganda-(kekuatan ledakan 1400 g/m^2). Setang diputar, roda depan dan pedal dilepas, dikemas dengan-bantalan busa EPE berkepadatan tinggi dan selongsong anti gores.
• CKD (Complete Knocked Down): Peti industri multi-unit yang dirancang untuk pemanfaatan ruang kontainer secara maksimal.

Kapasitas Pemuatan Kontainer:
• Kontainer GP 20 kaki: Sekitar. 160–180 unit (SKD 85%)
• Kontainer HQ 40 kaki: Sekitar. 380–420 unit (SKD 85%)

Dokumentasi Ekspor:Faktur komersial, daftar pengepakan, Surat Keterangan Asal (Formulir A / CO), dan laporan pengujian ISO SGS disertakan pada setiap pengiriman.

Permintaan Penawaran

Untuk menerima penawaran resmi, lembar data teknis, atau contoh persyaratan evaluasi, berikan parameter proyek Anda:

Jenis Permintaan:Kustomisasi OEM / Label Pribadi Merek / Pasokan Armada Komersial / Evaluasi Sampel

Perkiraan Jumlah Pesanan (MOQ):(MOQ Standar: 50 unit per model/jalur warna)

Pelabuhan Pengiriman Sasaran:
Spesifikasi yang Diperlukan: Distribusi ukuran bingkai, tingkat drivetrain, dan format kemasan (SKD/CKD).

Pertanyaan yang Sering Diajukan

T: Berapa Jumlah Pesanan Minimum (MOQ) untuk geometri bingkai khusus OEM atau warna cat khusus?

A: MOQ standar untuk perubahan geometri bingkai khusus adalah 100 unit per batch. Untuk pencocokan warna Pantone khusus dan lencana kepala-label pribadi menggunakan peralatan bingkai kami yang ada, MOQ adalah 50 unit. Ukuran campuran dalam batch diperbolehkan.

T: Bagaimana Anda mencegah karat rangka pada sepeda touring baja yang ditujukan untuk pasar persewaan di pesisir atau daerah lembab?

J: Semua rangka menjalani pencucian asam kimia internal dan eksternal, diikuti dengan lapisan primer anti karat ED (Electrophoretic Deposition) yang diterapkan secara elektrostatis yang menutupi rongga tabung bagian dalam sebelum lapisan bubuk-lapisan akhir dipanggang. Proses ini memenuhi standar ketahanan semprotan garam 500-jam (ASTM B117).

T: Dapatkah rangka mengakomodasi hub roda gigi internal atau penggerak sabuk?

J: Ya. Kami menawarkan opsi dropout modular yang menggantikan dropout geser standar dengan dropout terpisah penggerak sabuk-dan sisipan geser untuk braket bawah eksentrik atau pengencangan sabuk, kompatibel dengan sistem seperti Rohloff Speedhub dan Gates Carbon Drive.

T: Dokumentasi apa yang disediakan untuk memverifikasi kepatuhan keselamatan dan kualitas struktural?

J: Setiap batch produksi didukung oleh sertifikat pengujian pabrik baja EN 10204 3.1 untuk pipa chromoly 4130 mentah, laporan inspeksi ultrasonik las internal, dan sertifikat kepatuhan pihak ketiga yang dikeluarkan oleh SGS yang mengonfirmasi kepatuhan terhadap standar keselamatan sepeda ISO 4210.

T: Apa konfigurasi pengiriman standar dan waktu tunggu untuk pesanan massal?

J: Waktu tunggu produksi standar adalah 45 hingga 60 hari setelah konfirmasi setoran dan penandatanganan gambar teknik.- Kargo dikirim dalam karton ekspor 7 lapis (konfigurasi SKD 85%) yang dioptimalkan untuk penumpukan palet standar atau pemuatan di lantai kontainer.

T: Apakah Anda menyediakan sampel untuk pengujian mekanis dan evaluasi prototipe sebelum produksi massal?

J: Ya. Kami menyediakan sampel prototipe pra-produksi (PPS) yang diproduksi menggunakan peralatan produksi. Waktu tunggu sampel biasanya 20 hingga 25 hari, dengan pengiriman-udara diatur berdasarkan permintaan untuk evaluasi struktural dan lapangan.

Tag populer: sepeda{0}}turis tugas berat, produsen, pemasok, pabrik sepeda touring tugas berat-China