Prinsip sepeda listrik terutama mencakup tiga bagian: sistem catu daya, sistem penggerak dan sistem kontrol.
Sistem catu daya
Sistem catu daya sepeda listrik terutama terdiri dari baterai asam timbal. Baterai asam timbal mengubah energi kimia menjadi energi listrik untuk menyediakan daya untuk sepeda listrik. Ketika baterai dikeluarkan melalui saluran koneksi eksternal, timbal dioksida pada pelat positif dan timbal murni pada pelat negatif bereaksi secara kimia dengan asam sulfat dalam elektrolit untuk menghasilkan timbal sulfat dan air. Proses pengisian mengubah energi listrik menjadi energi kimia, dan memulihkan timbal sulfat ke timbal murni dan timbal dioksida melalui arus searah, sehingga memulihkan daya baterai.
Sistem drive
Sistem penggerak sepeda listrik terutama terdiri dari motor listrik, biasanya DC motor. Motor ditenagai oleh baterai untuk menggerakkan roda untuk berputar dan membuat kendaraan bergerak. Kecepatan kendaraan dicapai dengan mengubah tegangan melalui sakelar kecepatan. Pengendara mengontrol tegangan motor dengan memutar pegangan untuk menyesuaikan kecepatan.
Sistem Kontrol
Sistem kontrol sepeda listrik mencakup pegangan kontrol kecepatan dan pegangan rem. Pegangan kontrol kecepatan merasakan sinyal kecepatan melalui perubahan medan magnet, dan elemen aula menghasilkan sinyal listrik setelah mendeteksi perubahan medan magnet. Pengontrol menyesuaikan kecepatan dan arah motor sesuai dengan sinyal. Pegangan rem merasakan sinyal rem melalui sakelar mikro atau elemen aula, mengontrol motor untuk memotong daya, dan mewujudkan fungsi pengereman.
Komponen spesifik dan fungsinya
Pegangan Kontrol Kecepatan: terdiri dari magnet, elemen aula, pegas reset, dll. Magnet merasakan sinyal kecepatan melalui perubahan medan magnet, dan elemen aula menghasilkan sinyal listrik setelah mendeteksi perubahan medan magnet. Pengontrol menyesuaikan motor sesuai dengan sinyal. Pegas reset memastikan bahwa pegangan kembali ke posisi netral.
Brake Handle: Ini merasakan sinyal rem melalui sakelar mikro atau elemen Hall, mengontrol motor untuk memotong daya, dan menyadari fungsi pengereman.
Controller: Ini mengontrol keadaan kerja motor untuk mewujudkan fungsi mengemudi, parkir, perubahan kecepatan, dll.
Pemeliharaan dan pemecahan masalah
Kesalahan umum termasuk pegangan kontrol kecepatan tidak dapat kembali ke posisi netral (mungkin karena kerusakan pegas reset), kesalahan transmisi informasi posisi (kerusakan sirkuit sensor) dan kegagalan elemen aula (degradasi kinerja). Selama pemeliharaan, status pegas reset, sirkuit sensor dan elemen aula harus diperiksa dan diganti atau disesuaikan.
