Parameter teknis sepeda gunung terutama mencakup diameter roda, kecepatan, bahan bingkai, jenis garpu depan dan sistem rem.
Diameter roda
Ada tiga spesifikasi utama untuk diameter roda sepeda gunung: 26 inci, 27,5 inci (650b) dan 29 inci (29er). 26 inci adalah diameter roda yang paling tradisional, cocok untuk berbagai kebutuhan berkuda, termasuk komuter harian dan petualangan gunung. Diameter roda 27. 5- inci adalah antara 26 inci dan 29 inci, dengan mempertimbangkan kemampuan kontrol dan kepatuhan, dan cocok untuk bentuk tubuh Asia. Meskipun {29- inci diameter roda memiliki cengkeraman yang kuat, beratnya berat dan memiliki akselerasi dan kinerja kontrol yang sedikit buruk.
Kecepatan
Kecepatan sepeda gunung mengacu pada jumlah cakram bergigi dan roda gila dalam kit perpindahan gigi, dan yang umum adalah 21 kecepatan, 24 kecepatan dan 27 kecepatan. Semakin tinggi kecepatan, semakin banyak rasio transmisi yang disediakan Kit Gearshift, dan semakin kuat kemampuan untuk beradaptasi dengan kondisi jalan yang berbeda. Misalnya, rasio transmisi maksimum 21 kecepatan adalah 3,43, dan rasio transmisi minimum adalah 1; Sementara rasio transmisi maksimum 27 kecepatan dapat mencapai 4, yang dapat beradaptasi dengan kondisi jalan yang lebih kompleks.
Bahan bingkai
Bahan bingkai sepeda gunung terutama serat karbon, paduan aluminium, paduan titanium dan baja karbon tinggi. Bingkai serat karbon ringan dan kaku, tetapi mahal dan mudah pecah; Bingkai paduan aluminium ringan dan tidak mudah berkarat, tetapi elastisitas dan ketangguhannya sedikit lebih buruk; Bingkai paduan titanium juga ringan dan kaku, tetapi perlu disesuaikan dan dilas; Rangka baja karbon tinggi tahan lama dan murah, tetapi berat dan mudah berkarat.
Jenis garpu depan
Jenis garpu depan memengaruhi pengalaman berkuda, terutama termasuk garpu depan pegas, garpu depan mata air, garpu depan udara dan garpu keras. Garpu depan musim semi terjangkau tetapi efek penyerapan kejut rata -rata; Garpu depan mata air memiliki efek penyerapan guncangan yang baik dan fungsi penguncian, tetapi berat; Garpu depan udara ringan dan mudah dipelihara, tetapi membutuhkan perawatan rutin; Hard Fork ringan tetapi tidak memiliki efek penyerapan kejut dan murah.
Sistem rem
Sistem rem terkait dengan keamanan berkendara, dan terutama termasuk rem cakram yang dioperasikan kabel, rem cakram hidrolik yang dioperasikan kabel, dan rem cakram hidrolik. Rem cakram yang dioperasikan dengan kabel stabil di hari-hari hujan dan terjangkau, tetapi jarak pengereman lebih panjang; Rem cakram hidrolik yang dioperasikan kabel memiliki kinerja yang stabil dan cakram dua sisi, tetapi memerlukan penambahan minyak mineral secara teratur; Rem cakram hidrolik memiliki kinerja yang sangat baik dan tidak memerlukan kekuatan, tetapi lebih mahal dan memerlukan perawatan rutin; Rem pelek berbentuk U memiliki struktur sederhana dan mudah dipelihara, tetapi cenderung membakar pelek di hari-hari hujan.
